抢节点 保修期 | 鑫弘重工精修VLCC“亚特兰蒂

       5月17日,“亚特兰蒂”轮在鑫弘重工完成所有改装修理工程,缓缓驶离码头,踏上新征途。
      “亚特兰蒂”轮是希腊CAPITAL航运公司旗下的一艘超大型油轮,系鑫弘重工今年承修的第一艘VLCC。近期由于油轮市场火爆,租金较高,船东要求一个月内完成压载水系统安装、坞期工程、脱硫系统改装主体。针对此项目,公司多措并举、迎难而上,力争满足船东要求,不仅顺利完成了常规坞修及压载水改装工程,同时脱硫的全部工程也提前竣工。

考验,迎难而上定方案

      “亚特兰蒂”轮此次修理主要工程为常规坞修、脱硫塔安装(POT)、压载水系统安装。5月5日,生产部接到该轮进厂信息,得到船东许可进行预制,预制准备时间仅10天左右,时间紧、任务重、风险高。为此,生产部项目组会同准备组、设计院等部门与驻厂机务密切沟通技术工艺、材料准备、施工方案等相关问题,利用专业知识和船东、机务共同探讨生产过程当中遇到的各种问题,提出专业解决方案,从技术、质量、安全、工期准备等方面精心策划,经过耐心沟通和专业论证,选出最优方案,提高了效率。
      首先,各车间采取积极的应对措施:一方面优选具备脱硫、压载水项目施工经验丰富的骨干外包队伍,投入了足够的人力;另一方面对相关细节进行了强化培训,夯实基础,开足马力,分段预制,管路预制昼夜持续施工,保证了进厂后的工程连续性。
      其次,生产部项目组制定了严谨详细的总体计划,从大节点控制到细化每一个工程环节,对24小时施工标准进行了编排和实施,确保落实到位。“亚特兰蒂”在施工过程中,总管小组每日进行计划落实、任务分解,修理工程严格按照计划执行。

突破,优化工艺促生产

      对于本次脱硫及压载水系统安装,项目小组对“亚特兰蒂”轮压载水资料掌握较少,船舶到厂后,发现压载水房间加药合金管和不锈钢管设计与设备厂家要求不符合,项目小组成员群策群力,与服务商进行了详细的技术交流,重新修改合金管和不锈钢管图纸,增加了密封件的修改方案,保证该重要节点按计划顺利进行。
      现场施工中,由于设计与现场的贴合度及空间小的问题,现场很多管路与原船管路干涉,GRE、机舱左舷最底层海水泵位置在泵舱压载水工程施工中,由于泵舱天窗口上部有生活区驾驶台前平台伸出小部分,门机无法进行吊运,加之泵舱与吊负荷小,不能满足生产需求,项目小组集思广益,现场勘验,使用15T汽车吊进入甲板作业,吊运管路,大大提升了泵舱施工效率。
      4个脱硫系统烟囱分段,仅用14天即完成吊运安装(期间有2日大风天气影响吊装);各工种衔接按照总体计划实施,执行到位,船体、铜工、涂装、清舱等互相配合,无缝衔接,一次到位,有效缩短了修理周期。

严控,安全质量贯始终

       严格执行油轮及油舱清舱安全管理规定。安排专职人员对货油舱进行持续、有效、彻底通风及日常维护;开启道门时,防止溢油,周围特别是高处禁止明火作业,通风保持良好;先通风,再测爆,后作业,进舱人员佩戴防毒口罩;登船梯保持清洁,防止有油污容易踩滑。
      油轮修理的安全管控全面加强,安全部与船方共同组织消防应急疏散演练。立体交叉作业点较多,尤其是泵舱及烟囱区域,安全部增派看火员,安全主管每天对所有动火点进行动态跟踪,施工前确认环境,人员资质等是否符合动火条件,再进行审批,施工中检查5S,昼夜交替。每日上午召开VSCC会议,与船东方沟通和解决修理过程中的生产、安全、质量、进度等问题。注重细节,除进度等满足修理工艺规范要求,项目小组积极与船方监造组和现场机务积极沟通,尽可能满足船方要求,提前做好质量风险防范,在工期如此紧张的情况下,质量控制得到了船方的认可;相关管路、分段等焊前报验,焊后报验完成率达95%以上。

      进厂的“亚特兰蒂”计划修理工期为38天,船东认为这是不可能完成的任务,但是通过生产部总体指挥及各部门通力合作、科学管理、层层推进,比原计划工期提前8天完成了所有修理工程,在同行业创造了历史新高,得到了船东的高度认可,船东及机务连连称赞鑫弘重工的修理速度,对修理质量更是赞誉有加。
     
     “亚特兰蒂”轮的修理工程圆满完工,为后续同系列船舶维修改装积累了宝贵经验,为鑫弘重工修船业务的金字招牌添上浓墨重彩的一笔。


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